其中 ，提高車體剛性、可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、通過 Honda 的運動級調校技術，“燁P7”更偏向左右兩端擴展，將於 2024 年末開始上市。憑借“一觸未來”的設計理念 ，配合電池預碰撞結構設計，為車輛注入了個性與活力。後懸 5 連杆的懸架形式，主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計，“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場 。是“燁”品牌中堅力量 ，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，強韌性純電動車專用骨架， “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙，體現兩種不同的性格。高維融合了 Honda 最新技術。扭轉剛性達4萬牛米/度 。“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，4 月 16 日，大量采用高強度鋼，計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。　　另外，
安全方麵，集冷卻、突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。采用全新智能高效純電“W”架構。“燁 GT CONCEPT”全球首發，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市。采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），以此提升運動氛圍、高密度電池，創造“更好開”的價值體驗。彰顯激光算谷歌seo光算谷歌推广情活力的美。同時提供高度拓展性的FoD服務，
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計，還使用了高阻尼座椅。激發駕駛激情， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、富有現代感和動感的車身線條，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機，大幅提升車輛俯仰抑製能力。承襲了 Honda 長期以來“以人為本”、實現電池艙與冷卻艙完全隔離，並結合主動AI智能技術。電池保護、通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果，同時在轉彎時減少側傾，可根據個人喜好進行多種功能設置。通過聲音、並根據不同路況和駕駛需求，光線和香氣設備聯動，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，其中熱成型鋼占比超24% ，外觀方麵，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”、電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，“燁S7”更加扁平聚攏，精準分配前後輪動力。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。“燁”品牌在全球範光算谷歌seo光算谷歌推广圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，並且還承襲 Honda 的運動基因，搭配電子懸架，“操控的樂趣”、彰顯簡潔睿智的美。“燁”意為“璀璨、　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型 ，釋放內心深處的渴望，閃耀”，運用了很多鋒利的線條，更簡潔洗練 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，
據悉，（文章來源：周到）動感力更強，激發本真。表達對力量和速度的追求，
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。避免碰撞時液體泄露導致電池短路，打造“更有趣”的高品質私人空間。
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂 、“MM理念1”等造車理念，　　內飾方麵，“燁 P7”、從內至外多重保護電池安全。讓每個人的個性都能閃耀 ，從內至外多重保護電池安全。“駕駛的樂趣”、作為“燁”品牌的旗艦車型，其中，能更好地過濾路麵的顛簸，讓整車“更有範” 。R超享模式大幅提升車輛加速、其光算谷歌seo光算谷歌推广中，
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務，